現在的路面上安裝有許多的太陽能路燈，每到夜晚它們就會默默的工作著為我們帶來光明，但是它們也會累，在長時間的工作之后它們就會發熱，這個時候就需要散熱了，那太陽能路燈的散熱方式是怎樣的呢？一起來看一下吧！  

	

	  太陽能路燈的散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外。

	  國內有廠家采用全球的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。  

	

	  在太陽能發電使用領域，太陽能路燈具有重要位置。太陽能路燈體系采用“光伏+儲能”的形式，是一種典型的獨立太陽能發電體系。白天日照足夠光伏組件發電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。

	  典型的太陽能路燈是由光伏組件、蓄電池、路燈和控制器組成，它顯著的特色是環保、節能、不需要鋪設復雜管線，無需人工操作自動執行。在實際使用中，如果對蓄電池沒有合理的控制，充電方式不當，過充過放都會影響電池壽命，為了降低保護成本，以有效的方式對蓄電池進行合理的充電。